目前市場供過于求的狀態(tài)明顯，在需求依舊不被看好的情況下，鋼價若想止跌，只有依靠鋼廠的主動減產(chǎn)。值得注意的是，由于目前鋼坯虧損已經(jīng)150-200元/噸，鋼坯虧損較為嚴重，在避開了6月資金大考之后，7月鋼廠檢修減產(chǎn)或?qū)⒚黠@增多。

　　從宏觀層面上看，近期國內(nèi)經(jīng)濟數(shù)據(jù)表明，當前我國整體大口徑厚壁鋼管經(jīng)濟依然不景氣。CPI同比上漲1.2%，漲幅較上月回落0.2個百分點，通縮風險繼續(xù)存在;PPI環(huán)比下降0.1%，同比下降4.6%。

　　從鋼鐵的主要下游來看，目前表現(xiàn)仍比較低迷。總體來看，無論是物價、消費或是投資、信貸數(shù)據(jù)，5月份情況都不容樂觀，經(jīng)濟仍在尋底，不利于鋼鐵需求。雖然房地產(chǎn)行業(yè)的銷售情況略有好轉，但要轉化為增加投資、從而拉動鋼鐵消費量，尚需較長時間。

　　“短期鐵礦石大口徑厚壁鋼管市場供應偏緊，因此港口價格十分堅挺。但從后期來看，隨著國外礦發(fā)貨量逐漸恢復正常，加上路途運輸時間，從7月中旬起國內(nèi)港口的鐵礦石庫存很可能將重新反彈，現(xiàn)貨鐵礦石價格也會下跌，相對利好鋼鐵行業(yè)，但幅度有限。”施雨辰說。

　　可見，對于鋼鐵行業(yè)而言，短期難以看到經(jīng)營好轉的曙光，未來企業(yè)的希望或寄托于行業(yè)內(nèi)部的整合。

　　中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會黨委書記劉振江近日表示，鋼鐵“十三五”規(guī)劃涉及轉型升級的內(nèi)容較多，各個企業(yè)的側重點也不一樣，但都需要注重結構調(diào)整、節(jié)能環(huán)保和科技進步。

　　到2025年末，鋼鐵行業(yè)將實現(xiàn)產(chǎn)能集中度達到60%的目標，形成3家至5家大型鋼鐵企業(yè)集團，將目前300多家鋼鐵企業(yè)壓縮到30家至40家。這些目標的實現(xiàn)集中在未來十年，其中“十三五”期間將是重要的時間節(jié)點，這期間不排除大規(guī)模的合并潮。大口徑厚壁鋼管生產(chǎn)流程：管坯——檢驗——剝皮——檢驗——加熱——穿孔——酸洗——修磨——潤滑風干——焊頭——冷拔——固溶處理——酸洗——酸洗鈍化——檢驗——冷軋——去油——切頭——風干——內(nèi)拋光——外拋光——檢驗——標識——成品包裝 　工業(yè)管工藝流程 　管坯——檢驗——剝皮——檢驗——加熱——穿孔——酸洗——修蘑——潤滑風干——焊頭——冷拔——固溶處理——酸洗——酸洗鈍化——檢驗